Em função do avanço acelerado das obras do Expresso GV, o corredor exclusivo de ônibus em padrão BRT na Avenida Carlos Lindenberg, o trânsito na região sofrerá alterações importantes nesta semana. O Governo do Estado do Espírito Santo, por meio da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), informou que, a partir das 10 horas da próxima quarta-feira (24), haverá uma modificação estratégica no fluxo local. O tráfego de veículos será totalmente transferido da faixa atualmente em operação para o pavimento de concreto recém-executado.
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A mudança vai acontecer no trecho compreendido entre a Rua Indalécio Carone, nas proximidades do Rio Aribiri, até o cruzamento com a Rua Felicidade Siqueira. Esse desvio operacional será realizado em uma extensão aproximada de 900 metros no sentido Vitória, onde o trânsito de automóveis e coletivos será direcionado para a pista de concreto localizada à esquerda da via. A intervenção é necessária para permitir que as equipes de engenharia avancem com a implantação de novas redes de drenagem profunda e realizem a reconfiguração da pista asfáltica antiga.
Novo corredor viário recebe investimentos em infraestrutura e mobilidade urbana
Todas as mudanças operacionais estão ocorrendo rigorosamente dentro do cronograma previsto pela Semobi. Para diminuir os impactos no tráfego diário da Avenida Carlos Lindenberg e garantir a segurança dos usuários, a operação conta com o apoio direto da Guarda Municipal de Vila Velha, que atuará na orientação dos motoristas no local. Durante todo o período em que a pista estiver sob intervenção, o trecho contará com sinalização provisória e placas de advertência. A secretaria recomenda atenção redobrada, redução de velocidade ao se aproximar do desvio e respeito estrito às instruções dos agentes de trânsito.
O projeto do Expresso GV foi planejado para transformar a mobilidade urbana na Região Metropolitana. O corredor terá um total de 7 quilômetros de extensão, inteiramente construídos em pavimento rígido de concreto, tipo de material que garante maior durabilidade, resistência ao fluxo pesado de ônibus e excelente regularidade operacional. A estrutura moderna prevê a criação de sete estações de embarque e desembarque equipadas com 14 plataformas acessíveis, sistema de videomonitoramento integrado e painéis eletrônicos com informações de linhas em tempo real para os passageiros capixabas.
Além do ganho expressivo no transporte público de passageiros, as obras contemplam uma série de melhorias urbanísticas em seu entorno. O contrato prevê a construção de uma ciclovia contínua, reconfiguração e acessibilidade de calçadas, novos projetos de paisagismo e urbanização, além da requalificação completa do pavimento asfáltico lateral. Essas intervenções vão viabilizar a operação segura de um robusto corredor logístico regional, projetado com capacidade de suporte para veículos pesados de até 45 toneladas.
A transformação da infraestrutura metropolitana envolve ainda a edificação de dois novos viadutos complexos: um voltado para a saída e outro para o acesso estratégico à Segunda Ponte, promovendo uma ligação direta com o município de Cariacica. A execução do megaprojeto conta com a cooperação técnica das prefeituras de Vila Velha e Cariacica, e a previsão de conclusão total do complexo viário está agendada para o primeiro semestre de 2027.
Sinalização especial orienta motoristas durante as intervenções em Vila Velha
A engenharia de tráfego montou um esquema especial de placas luminosas e cones refletivos para direcionar os motoristas na aproximação da Rua Indalécio Carone. Como a Avenida Carlos Lindenberg é um dos principais eixos de ligação comercial e residencial de Vila Velha, o monitoramento por câmeras da central de trânsito será intensificado para ajustar o tempo dos semáforos adjacentes caso ocorram retenções severas nos horários de pico da manhã e do fim da tarde.
As empresas de ônibus que operam as linhas do Sistema Transcol já foram notificadas sobre a mudança da faixa de rolagem para que os motoristas façam a aproximação correta nas proximidades do Rio Aribiri. A orientação para os moradores e trabalhadores que utilizam a via diariamente é buscar rotas alternativas, como a Rodovia do Sol ou a Estrada de Capuaba, sempre que possível, evitando gargalos desnecessários durante os primeiros dias de adaptação ao novo pavimento rígido de concreto.
Ponto de Vista H4
O avanço das obras do Expresso GV na Avenida Carlos Lindenberg traz um transtorno temporário, mas promete resolver um problema histórico de mobilidade entre Vila Velha, Cariacica e Vitória. Ver a pista de concreto finalmente recebendo o tráfego nos mostra que o corredor logístico e o BRT capixaba estão saindo do papel. A dica de hoje é paciência ao volante e velocidade reduzida no trecho de 900 metros.
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Editora-Chefe: Vanuza Oliveira | Fonte: Karol Costa / Semobi | Foto: Arquivo Semobi | Redação: Informe Capixaba | Suporte: IA
