A concessionária Ecovias Capixaba anunciou oficialmente a antecipação do cronograma para a implantação de 21 quilômetros de terceiras faixas no Norte da rodovia federal BR-101, no trecho que corta o Espírito Santo. A decisão, que atende a uma forte cobrança institucional promovida pela Assembleia Legislativa do Estado (Ales), vai encurtar de forma significativa a espera por melhorias na mobilidade e segurança viária da região. Originalmente, as frentes de trabalho para essas intervenções de engenharia estavam previstas no contrato de concessão apenas para ocorrerem entre o sétimo e o nono ano do novo acordo de gestão. Com a mudança de planejamento estratégico, as máquinas pesadas começam a operar em cerca de dois meses, gerando reflexos imediatos no desenvolvimento regional.
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O pacote de obras de infraestrutura logística vai beneficiar diretamente os moradores, motoristas e o setor produtivo dos municípios de Sooretama, Jaguaré, São Mateus, Conceição da Barra e Pedro Canário. De acordo com o diretor-superintendente da concessionária, Roberto Amorim Júnior, os estudos técnicos aprofundados comprovaram que era totalmente viável adiantar uma parcela expressiva das intervenções contratuais sem comprometer o equilíbrio financeiro da operação.
O anúncio detalhado ocorreu durante uma reunião técnica da Comissão Especial de Fiscalização da BR-101 e da BR-262, realizada no parlamento capixaba, trazendo alívio para as lideranças políticas e empresariais da região serrana e litorânea do Norte do Estado.
O plano de engenharia prevê que, ao norte do município de Linhares, serão implantados ao todo 41 quilômetros de pistas adicionais de rolamento. A criação dessas áreas seguras de ultrapassagem é considerada fundamental para o fluxo da BR-101, que registra diariamente uma intensa circulação de caminhões bitrens e carretas pesadas que transportam a produção agrícola, florestal e industrial capixaba.
Dentro do cronograma antecipado apresentado pela concessionária, os primeiros sete quilômetros de pistas extras serão totalmente entregues ao tráfego em fevereiro de 2027, restando apenas sete meses de espera. Os outros 14 quilômetros restantes do primeiro bloco serão finalizados até dezembro do mesmo ano. Os 20 quilômetros que completam o plano original continuam em análise técnica para verificar a possibilidade de uma nova antecipação.
Conquista parlamentar garante a liberação das terceiras faixas no Norte
O anúncio da antecipação das terceiras faixas no Norte representa uma vitória política expressiva liderada pelo deputado estadual Fabrício Gandini, presidente da comissão parlamentar de fiscalização das rodovias na Assembleia Legislativa. A reivindicação regional havia sido formalizada por ele diretamente junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e à diretoria da Ecovias Capixaba durante uma audiência pública de grande repercussão nacional realizada na Câmara dos Deputados, em Brasília.
A união de forças políticas estaduais e federais conseguiu transferir metade das obras previstas para o segundo ano de concessão, evitando que a metade setentrional do Espírito Santo ficasse desassistida em termos de investimentos imediatos de grande porte.
O deputado Gandini ressaltou publicamente que a comissão manterá uma fiscalização rigorosa sobre o Plano de Ação da concessionária rodoviária. O objetivo principal do acompanhamento técnico é garantir o cumprimento integral de cada etapa do cronograma e impedir que ocorram os sucessivos atrasos e descumprimentos de metas que marcaram negativamente o contrato de concessão anterior da BR-101.
As novas pistas adicionais são vistas pelo mercado como a solução técnica mais viável e rápida para garantir a fluidez do trânsito acima de Linhares, uma vez que o projeto de duplicação completa desse trecho específico enfrenta barreiras e restrições de licenciamento ambiental devido à proximidade com a Reserva Biológica de Sooretama.
Intervenções adicionais de segurança viária na rodovia federal
Além da construção das novas pistas de rolamento para ultrapassagem, a comissão parlamentar de fiscalização defende a inclusão de novas obras de arte correntes e segurança ao longo do trecho Norte capixaba. Entre as prioridades listadas pelo deputado Fabrício Gandini estão a instalação de passarelas para pedestres em perímetros urbanos, a criação de vias marginais paralelas, novas interseções em nível e melhorias nos acessos de entrada e saída das cidades beneficiadas.
Para consolidar as medidas preventivas de redução de acidentes severos e mortes na estrada, a comissão agendou uma reunião de trabalho em conjunto com o comando da Polícia Rodoviária Federal (PRF). O encontro servirá para mapear estatisticamente os pontos críticos de colisão e planejar soluções integradas de engenharia e sinalização tática.
Ponto de Vista
A antecipação dessas obras na BR-101 Norte é uma conquista gigantesca que merece ser celebrada por todos nós.
O trecho acima de Linhares vinha sofrendo com o esquecimento e com os graves gargalos logísticos provocados pela falta de duplicação devido às questões ambientais da Reserva de Sooretama.
A atuação firme do deputado Fabrício Gandini e da Comissão de Fiscalização foi o motor que fez a Ecovias Capixaba se mexer.
Garantir essas novas pistas adicionais em menos de um ano significa salvar vidas capixabas e dar fôlego novo para a economia e para o transporte de cargas de Jaguaré, São Mateus e todo o extremo Norte.
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Editora-Chefe: Vanuza Oliveira | Fonte: Gleberson Nascimento / Ales | Foto: Gleberson Nascimento / Divulgação | Redação: Informe Capixaba
