Mesmo com custos altos e imprevisibilidade do mercado, as fabricantes de caminhões e ônibus querem investir para crescer no Brasil.
As fabricantes de caminhões e ônibus instaladas no Brasil vão investir R$ 6,8 bilhões no País até 2025.
O valor é resultado dos investimentos previstos por Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) e Volvo. Portanto, dá para dizer que muitas novidades estão a caminho.
Para a Daimler, por exemplo, o Brasil é o maior mercado do mundo no setor de caminhões. Assim, o País fica atrás apenas dos Estados Unidos e da Alemanha. Segundo o presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina, Karl Deppen (abaixo).
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De acordo com ele, em entrevista ao Estradão, as matrizes, sobretudo das fabricantes de caminhões e ônibus, estão cada vez mais rigorosas quanto a investimentos.
“Nosso setor está passando por uma grande transformação para reduzir as emissões de CO2. E as empresas necessitam de estabilidade para poder planejar a longo prazo.”
No caso do Brasil, Deppen cita o crescente aumento de preços de componentes como outro entrave. Nesse sentido, também há falta de matéria prima. mas.
Ele também se preocupa com o aumento do dólar em relação ao real e a sombra da inflação que volta a bater à porta do País.
“Essas condições colocam em risco significativo a competitividade da indústria nacional. E isso leva, portanto, os investidores a serem mais cautelosos em relação ao Brasil.”
Contudo, ele diz que a Mercedes-Benz está fazendo a lição de casa para que o negócio brasileiro seja sustentável aos olhos da matriz. “Estamos focados em nos manter na vanguarda das inovações.
E isso através de produtos e serviços mais competitivos e rentáveis aos nossos clientes da região.
R$ 2,4 bilhões da Mercedes-Benz
O ciclo atual de investimentos da Mercedes-Benz é de R$ 2,4 bilhões. Iniciou em 2018 e termina no próximo ano. De acordo com a empresa, R$ 100 milhões foram utilizados para a modernização da fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC paulista.
A montadora implantou a linha de cabines 4.0 na fábrica de caminhões e mais R$ 107 milhões na construção de uma nova linha de ônibus. E que também tem manufatura avançada. Já o desenvolvimento e a produção da nova família de caminhões extrapesados Novo Actros absorveram R$ 1,4 bilhão.
A companhia se prepara para continuar a modernização da fábrica. Em breve, portanto, será a vez das linhas de câmbio, motor e eixos. Elas também vão receber os conceitos da indústria 4.0. De acordo com a empresa, até o próximo ano haverá mais desenvolvimento de novos produtos e serviços de conectividade.
Em parceria com a Bosch, a Mercedes-Benz também está se preparando para a construção de um centro de testes veiculares em Iracemápolis, no interior de São Paulo.
De acordo com a Mercedes-Benz, o local irá realizar diferentes tipos de testes para empresas do setor automotivo. O aporte será de R$ 70 milhões.
R$ 2 bilhões da Volkswagen Caminhões e Ônibus
Pelo lado da Volkswagen Caminhões e Ônibus o investimento vigente é de R$ 2 bilhões. O dinheiro será aplicado a partir deste ano. E a duração é até 2025.
O aporte tem foco em novas tecnologias. E isso inclui caminhões com motorização elétrica que melhoram a eficiência energética com redução de CO2. Aliás, neste ano a marca vai lançar a linha Delivery elétrica.
A empresa também está empenhada na digitalização e na conectividade para soluções de transporte. E também vai direcionar o dinheiro para a melhoria das linhas de produtos. Também tem planos para a internacionalização da marca.
Presidente e CEO da VWCO, Roberto Cortes (abaixo) diz que o mercado brasileiro de veículos comerciais está se recuperando. E isso é importante para a VWCO. “As vendas são historicamente mais relevantes no Brasil. Por isso é um mercado muito importante.”
Cortes afirma que a empresa mantém a confiança no País para investir, contratar e buscar parcerias internacionais. De acordo com o executivo a VWCO participa ativamente de debates com a Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) sobre os velhos e conhecidos problemas do Brasil.
Entre eles, a falta de competitividade. Ela ocorre por causa dos altos custos para produzir e distribuir produtos. “Há saídas para fomentar a indústria. Um exemplo, portanto, seria a adoção de um programa de renovação das frotas brasileiras de caminhões e ônibus.”
De acordo com ele, a iniciativa tiraria de circulação veículos altamente poluentes. E contribuiria para a redução de custos de frete e movimentaria toda a cadeia produtiva.
R$ 1,4 bilhão da Scania
A Scania também tem planos ambiciosos para o mercado brasileiro. De 2021 a 2024 a fabricante sueca vai investir R$ 1,4 bilhão no País.
O aporte permitirá a continuidade dos investimentos de atualização e modernização do parque industrial. E, além disso, projetos ligados ao desenvolvimento de veículos movidos a combustíveis alternativos.
Esse é o caso dos caminhões movidos a gás. Eles começaram a ser produzidos no País no ano passado.
Diretor Institucional da Scania Latin America, Gustavo Bonini diz que é fundamental que o Brasil avance na agenda de reformas tributárias e administrativas. Isso, de acordo com ele, aumentaria a competividade e diminuiria o custo.
Mas, de qualquer forma, a Scania está há 62 anos no País. E continuamente mantém os ciclos de investimentos.
“Por cauda do nosso sistema de produção global, a regularidade nos investimentos nos permite ter uma planta competitiva dentro do próprio grupo. Ou seja, conseguimos flexibilizar a produção.
Além disso, exportar para qualquer continente”, diz. De acordo com Bonini, isso ajuda superar momentos de instabilidade no mercado interno.
R$ 1 bilhão da Volvo
Por fim, o ciclo atual de investimentos da Volvo é de R$ 1 bilhão. Com início em 2020 e término em 2023. Presidente do Grupo Volvo América Latina, Wilson Lirmann (abaixo) confirmou recentemente a continuidade deste aporte.
Mesmo com o cenário de pandemia. O dinheiro será aplicado nas áreas de pesquisa e desenvolvimento. Além disso, para novos produtos e serviços. No entanto, a empresa também realizará melhoria de processos industriais e de gestão.
De acordo com Lirmann,a Volvo está confiante e otimista. Mesmo com as dificuldades atuais que o Brasil enfrenta. “Portanto, estamos enxergando uma avanço expressivo em 2021.Por fim, temos boas projeções para o Brasil”, conclui.
Por Aline Feltrin/ Estadão Conteúdo
